バイク車検・受験の実際

さぁ、書類も整いましたので、検査ラインに並びます。

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書類はタンクバックに入れておきました。

このとき、すぐに並ばず、5分程度検査ラインを見学して検査の流れを把握しておくと、自分の番になっても落ち着いて対処できるのでおすすめです・・・といろんなところに書いてあったのですが、私の場合、周りにバイクの受験者が全くいません。

それどころか、4輪車の受験もまばらです。今日は本当に空いているようです。

2輪ラインに並んで、ちょっと待っていたのですが、誰も来る気配がないので、意を決して受験開始です。

しかし、検査官がいません。うろうろしていると、どこからか検査官が走ってきました。

検査官に「初めてのユーザー車検です。ご迷惑おかけするかもしれませんが、よろしくお願いいたします。」と元気よく、まずはあいさつ。

検査官も手慣れているようで、はいそのまままっすぐ前に進んで！とまずはブレーキ検査にうながされました。

前後ブレーキチェックは回転ドラムに前輪と後輪をのせ、ブレーキをかけるだけ。

動作チェックは検査官の言われるようにするだけです。

ねじの締め付け関連のチェックは検査官が検査棒でバイクのあちこちをチェック、また目視チェックなどをします。

一番緊張したのはヘッドライトの光軸です。だれもがここが一番落ちる可能性が高いとのことです。

で、ハイビームにして下さい、と言われた瞬間、アクセルを2500rpm程度に一定に保ちます。光軸もそうですが、光量でもチェックされるとのことですので、アクセルを少しふかすと良いとのことです。

懸念された光軸も一発で通り、かなりほっとしました。

最後の排ガス検査のところで、マフラーの音量がかなり高いので、次回は通らないかもしれませんよ、と言われました。

うーーん、それはこまるな～。ノーマルマフラー持っていないし・・・次回はちょっと考えてしまうな。

すべてクリアーすると総合判定室に行き、検査官に書類を渡し、判子を押してもらいます。トータルの所要時間10分ほどでした。

今回はすべて１発で合格でしたが、不備があった場合は一旦開放されて、再検査してくれるみたいです。

その際は、不備のあった項目だけのチェックとなるようです。

それでは書類を提出して新しい検査証をもらいに行きましょう。

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バイクのユーザー車検が増えたわけとしては、第一に車検費用が安くすむ事なのです。

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