たしかに、いろいろな書類を用意したり、自分でたくさんのチェックが必要となりますが、事前に準備ができれば全く問題はありません。

それどころか、車検が初心者の私でも、本当に問題なくトラブルも皆無で今回ユーザー車検を通すことができたのは良かったと思っています。

もちろん、それは日頃の点検整備、そして問題があった場合にはすぐに行くことができるバイク屋さんが近くにあることも前提になると思います。

ユーザー車検でかかった金額

今回のユーザー車検でトータルでかかった金額は20,125円でした。

バイク屋さんに預けて車検を受けると、ちょっとした額がかかります。それを考えるとこの金額は、非常に安く感じます。

内訳を見てみましょう。

• 自賠責保険：13,400円
• 書類代：25円
• 自動車審査証紙：1,300円
• 自動車検査登録印紙：400円
• 自動車重量税印紙：5,000円

2008年の4月に自賠責保険が大幅に引き下げられたことにより、ユーザー車検で車検を通すとわずか2万円ほどで、通すことができます。

これは金銭的に非常にメリットがあると思います。

基本的には車検のない250ccでも自賠責保険はあまり変わらないので、そんなに変わらない金額で大きいバイクを維持することができるわけです。

たしかに平日しか受験することができませんが、あらかじめ書類を用意しておけば、本当に1時間かからないでしょう。

継続車検であれば、日本全国どこの検査場でも受験することができるので、会社員の方でも、お昼休みと少々の有給をもらえば、ユーザー車検は可能ではないでしょうか。

社会人であれば、バイクの走行距離は大幅に伸びることはないと思います。

また現在のバイクの耐久性を考えれば、実際にバイク屋さんにバイクを預け車検をとってもらうコストとユーザー車検のコストを比較すると、ユーザー車検を受けてみようかな、と言う気も起きるのではないでしょうか。

もちろん前述のようにバイクの日頃の点検整備、そして信頼おけるバイク屋さんが近くにあるという前提は外せません。

私たち社会人が長くバイクを乗るためにはコストという問題は除外視できませんので、次回もユーザー車検を視野に入れながら考えていきたいと思っています。

また、機会がありましたら、4輪車のユーザー車検の挑戦もしたいお思います。

こんな私の初心者ユーザー車検のサイトをご覧いただき本当にありがとうございます。

皆様も無事故無違反で、楽しいバイクライフをお送り下さい！

どこかで出会えることを、楽しみにしています。それでは！

その書類を全て持って検査合格車の窓口に提出をします。

車検査証・自動車検査票 ・検査申請書 ・自動車重量税納付書、全ての書類をを窓口に提出します。

待つこと数分、新しい車検査証とステッカーを受け取ることができます。

いつもであればバイク屋さんに頼んで、新しいステッカーや真新しい車検証なんて気にもしなかったですが、さすがに今回は自分自身が初のユーザー車検と言うこともあり、とても良かったです。

新しい車検証、そしてキレイな次回22年と入ったステッカーをもらうと本当にうれしくなりました。

最後に古いステッカーをはがして、新しいステッカーを貼り付ければ、今回のユーザー車検は無事終了です。

本当におつかれさまです！・・と自分に言いました。

最後に汚い手でステッカーを貼ってしまったので、指紋がべったり残ってしまって後悔しました。

書類はタンクバックに入れておきました。

このとき、すぐに並ばず、5分程度検査ラインを見学して検査の流れを把握しておくと、自分の番になっても落ち着いて対処できるのでおすすめです・・・といろんなところに書いてあったのですが、私の場合、周りにバイクの受験者が全くいません。

それどころか、4輪車の受験もまばらです。今日は本当に空いているようです。

2輪ラインに並んで、ちょっと待っていたのですが、誰も来る気配がないので、意を決して受験開始です。

しかし、検査官がいません。うろうろしていると、どこからか検査官が走ってきました。

検査官に「初めてのユーザー車検です。ご迷惑おかけするかもしれませんが、よろしくお願いいたします。」と元気よく、まずはあいさつ。

検査官も手慣れているようで、はいそのまままっすぐ前に進んで！とまずはブレーキ検査にうながされました。

検査内容は以下でした。

• 前後ブレーキチェック
• ヘッドライト光軸検査（ハイビーム）
• ウィンカー、ブレーキランプ、ヘッドライトのハイ・ロー、クラクションの動作チェック
• 車体のねじなどの締め付け、外観車体番号、エンジン番号チェック
• 排気ガス検査

前後ブレーキチェックは回転ドラムに前輪と後輪をのせ、ブレーキをかけるだけ。

動作チェックは検査官の言われるようにするだけです。

ねじの締め付け関連のチェックは検査官が検査棒でバイクのあちこちをチェック、また目視チェックなどをします。

一番緊張したのはヘッドライトの光軸です。だれもがここが一番落ちる可能性が高いとのことです。

で、ハイビームにして下さい、と言われた瞬間、アクセルを2500rpm程度に一定に保ちます。光軸もそうですが、光量でもチェックされるとのことですので、アクセルを少しふかすと良いとのことです。

懸念された光軸も一発で通り、かなりほっとしました。

最後の排ガス検査のところで、マフラーの音量がかなり高いので、次回は通らないかもしれませんよ、と言われました。

うーーん、それはこまるな～。ノーマルマフラー持っていないし・・・次回はちょっと考えてしまうな。

すべてクリアーすると総合判定室に行き、検査官に書類を渡し、判子を押してもらいます。トータルの所要時間10分ほどでした。

今回はすべて１発で合格でしたが、不備があった場合は一旦開放されて、再検査してくれるみたいです。

その際は、不備のあった項目だけのチェックとなるようです。

それでは書類を提出して新しい検査証をもらいに行きましょう。

書類記述のための見本があると聞いていたので、まずは書類見本をさがしました。カウンターの一番端に「書類の見本」という札を発見。

すかさず書類の書き方見本をゲットして、書類を書き始めます。

といっても、記入することは自分の住所や名前、車検証からの写しとなります。一つ大事なことはバイクの走行距離を記述するところがありますので、事前に「定期点検整備簿」などに記述しておくと良いでしょう。

ユーザー車検ビギナーの私でも、きちんと確認をしながら書いて20分程度で書き終わりました。

慣れている方や、書くのが早い方なら5分程度で終わるかもしれません。

記述する上での注意点

• バイクの走行距離を記述するところがありますので、事前に「定期点検整備簿」などに記述しておくと良いでしょう。
• 鉛筆で記入するところと、ボールペンで記入するところがありますので、書類の見本を見て間違えないようにしましょう。

書く内容は本当に難しくありませんので、書類の見本を見ながらゆっくりと書きましょう。

また事前に書類を手に入れて、自宅で書いてくると良いかもしれません。

さて、書類を書き終わりましたので、書類を提出します。係の人が書類を確認、はんこを押して書類を返してくれます。

返してもらった書類を持って、検査ラインに並ぶよう言われました。

さぁ、これからが検査の本番です。ちょっと、緊張してきました。

それでは検査ラインに向かいましょう。

私の場合、仮ナンバーの運行ですので、忘れないうちに仮ナンバーを外して普通のナンバープレートに付け替えます。

車検は仮ナンバーでは受けることができないときいていたので、検査場に着いたらすぐに交換をしておきました。

書類の購入

所沢検査場の場合、まずはA棟に行って書類の購入と重量税の納付を行います。

ナンバーセンター所沢の施設に入ります。この日は7月、とても天気が良く外の気温も30度を超えています。

直射日光の下、ナンバープレート交換作業をしたので、早くも汗だくです。ナンバーセンター内の冷房がとてもうれしかったです。

書類作成、申請用紙のカウンターで書類一式を購入します。ちなみに自賠責保険もこちらでは入れるようです。

車検場に到着したら館内の受付で「継続車検の書類一式下さい」と伝え、必要書類一式（自動車重量税納付書、自動車検査票、継続検査申請書の３枚)を購入します。

書類代は25円でした。

重量税など印紙は隣のカウンターですよ、と教えていただきました。ユーザー車検が増えているのでしょう。いがいとこのあたりは、係の方がいろいろと教えてくれるようです。

私の場合は係の人と話すとき、「ユーザー車検を初めて受けるのでよろしくお願いいたします。」と、とりあえずあいさつをしていました。

そうすると、いろいろと親切に教えてくれる方が多く、とても助かりました。

ただ、この日は平日の最終ラウンドとありとても人が少なく、検査場も空いていましたので、良かったのかもしれません。何からなにまで頼ることを期待するのも、問題があるかもしれないと、自分自身には言い聞かせました。

印紙を購入

隣のカウンターで車検費用としての「自動車審査証紙」（1300円）と「自動車検査登録印紙」（400円）、重量税として「自動車重量税印紙」(5,000円）を購入します。

書類を出すと、係の人が印紙を所定の場所に貼り付けてくれました。

こちらが自動車審査証紙1300円と自動車検査登録印紙で400円です。

こちらが自動車重量税印紙で5000円です。

トータルで6725円となります。

それでは続いて書類の記入をやってみましょう。

自賠責保険は前日までに近くの自動車屋さんで入っておきました。

当日、私は車検が切れているので、仮ナンバーに付け替える必要があります。

ちなみに車検場ではこの仮ナンバーを外して正規のナンバーで車検を受ける必要がありますので注意しましょう。ナンバーを付け替えるためのドライバーなどの工具類も忘れずに持って行く必要があります。

所沢検車所へいく

所沢検車所は、正確には「所沢自動車検査登録事務所」といいます。ウチからバイクで30分はかかりません。

関越自動車道で行くとかなり早く着きます。関越自動車道、所沢ICより所沢方面へ約3kmのところにあるのです。

[map_tb:35/47/46.945,139/30/2.285]

所沢自動車検査登録事務所所在地

• 住所：〒359-0026　埼玉県所沢市大字牛沼字下原兀688番地1
• 登録案内（音声）：050(5540)2029
• ユーザー車検予約（専用）：050(5540)2129
• 検査窓口：04(2998)1603
• FAX：04(2994)1569

アクセス

• 西武鉄道池袋・新宿線所沢駅から 西武バス2、3番ポール（東所沢駅、清瀬駅、志木駅南口行）で安松バス停下車約15分　又は、東所沢駅経由（所沢車検場まわり）エステシティ所沢行で所沢車検場前下車
• ＪＲ武蔵野線東所沢駅から西武バス（所沢駅東口行）で安松バス停下車約15分　又は所沢車検場経由　エステシティ所沢行で所沢車検場前下車
• 関越所沢インターから所沢方面へ約3km

車検当日、所沢検査場には14時過ぎに到着。14時半からの検査には余裕があります。

しかし、周りを見るとバイクは、ほとんどいません。今日も夏の太陽が容赦なく照りつけます。もしかしてバイクの人たちは午前中にほとんどが終わっているとか？

通常、初めてのユーザー車検の場合、早めに並んで、前の慣れている人の検車状況を見学するとよい・・・と、どれを見ても書いてありました。しかしこの日バイクは皆無。

うーーん、これは腹をくくってやるしかない、っと自分に言い聞かせました。

それでは、実際の書類を購入、記述に行きましょう。

前日に必要な書類などを電話で聞いておきました。

ついでに仮ナンバーを取得できる時間や仮ナンバーを申請するのは何階のどこの窓口かもきいておくとよいでしょう。

ちなみに私の住んでいる市役所では窓口の閉まる17時まで申請可能とのことでした。

また当日必要なモノを再度以下に列記しておきます。

• 自賠責保険証
• 車検証または、抹消登録証明書、登録事項等証明書
• 印鑑（認印）
• 運転免許証（必要な場合があります）
• 750円（仮ナンバーにかかる費用）

申請書を見てみる

当日市役所にスクーターで乗り付け、申請書類をさがすと・・・「仮ナンバー申請書」と言うモノはどこにも見あたりません。

仕方ないので、職員の方にきいてみると、そのテーブルにある臨時運行という札の下にある申請書にお書き下さい・・・とのこと。

なんだ、仮ナンバーとは言わないのね。

テーブルを見ると臨時運行という札と書類には自動車臨時運行許可申請書と書いてありました。

自動車臨時運行許可申請書記述内容

自動車臨時運行許可申請書には以下の内容を記述します。

• 住所
• 名前
• 車名（車検証より）
• 形状（車検証より）
• 車体番号（車検証より）
• 運行の目的（車検・販売・整備・その他）
• 運行の経過（無記述）
• 運行の期間（無記述）
• 自賠責保険の内容

以上を記入してハンコを捺印、他の書類とともに職員の方に渡しました。

あと、念書なるモノを書く必要がありました。

イスに座って待つこと数分、名前が呼ばれ、無事に仮ナンバーを取得することができました。

まずは初のユーザー車検に向けて、順調な滑り出しです。

取得は各市区町村の役所もしくは、陸運局（運輸局・支局）にて、仮ナンバーを申請・取得することができます。

申請・取得にかかる費用は750円程度で行うことができます。

今回私の場合は車検の切れの車両を所沢の車検場まで運行をするために仮ナンバーを取得するモノです。

ちなみに仮ナンバーには臨時運行ナンバーと、回送運行ナンバーがあります。

回送運行ナンバーは、車屋などディーラーが使用するナンバーで自動車を陸送、販売する業者に対し許可されるナンバーで車を一台ごとに申請しなくても車を移動させることができます。

もちろん私の場合は臨時運行ナンバーです。ちなみに臨時運行ナンバーは1台ごとに申請し許可を受けなければならないナンバーとなります。

仮ナンバーの取得・申請の必要書類

それでは、仮ナンバーの取得・申請の必要書類などを見ていきましょう。

申請に必要なもの一覧

• 申請書（自動車臨時運行許可申請書、これは役所にあります）
• 自賠責保険証
• 車検証または、抹消登録証明書、登録事項等証明書
• 印鑑（認印）
• 運転免許証（必要な場合があります）
• 750円（仮ナンバーにかかる費用）

自賠責保険は残っていないと、仮ナンバーの申請をできません。もし切れている場合は先に自賠責保険に入っておきましょう。

私の場合は車検証があるので、車検証を持って行きます。登録の抹消をしてある方はそれらの書類を忘れずに。

役所で申請書に印鑑が必要になります。まぁ、役所関連に行くときは身分証明書（運転免許証）と印鑑を持つことは必須でしょう。

それでは市役所に仮ナンバーの申請に行きましょう！

役所の受付時間などもあらかじめ、電話で確認しておくと良いでしょう。

私の場合、切れた車検を受けるので、継続車検となりますので、日本全国、どこの検査場でも受けることができます。

一番近いのは大宮の検査場ですが、行き慣れていて、このバイクの名義変更などでも行ったことのある所沢検査場がいいと思い、こちらの検査場の予約をしました。

慣れている方なら、どの検査場でも問題ないと思いますが、私のようにユーザー車検初挑戦ともなれば、すこしでも慣れている検査場の方が無難と思います。

仮ナンバーは予約が取れてから行く予定なので、まずは車検の予約をしましょう。

ユーザー車検ネット予約の流れ

以下のアドレスより自動車検査インターネット予約システムにアクセスをします。

• ユーザー車検予約専用アドレス

• 「予約をする方はこちら」をクリックします。

• 継続検査の予約をクリックします。
• 次のページでお住まいを選びます。私は埼玉在住、所沢検査場なので、関東を選択
• 所沢自動車検査登録事務所の選択ボタンをクリック
• 1週間以上先まで選択することができるので、都合の良い日で、×の付いていない日を選択します。
• バイクなので、雨はイヤです。私は天気予報を確認して、前日に予約をしました。
• 午前中はあいていませんでしたが、午後は3、4ラウンドとも予約することが可能でした。

• 3台まで予約することができますが、まぁ、普通は1台でしょう。
• 一台目の空欄に車体番号の下四桁を入力します。
• 暗証番号を入力します。後ほどの本登録に必要なので、しっかりと控えておきましょう。
• メールアドレスを入力します。
• 仮登録の後、入力したメールアドレスに手続き用のURLが送信されますので、必ず受信できるメールアドレスの必要があります。
• 入力完了後次へをクリック

• 入力内容を確認して「仮予約」をクリックします。
• お使いのメーラーを開き、入力したメールアドレスで受信をしましょう。
• 登録手続きはメール受信後1時間以内となっていますので、気をつけましょう。
• 時間を過ぎると仮予約は無効になります。その場合ははじめからやり直しです。

• 予約システムより本登録のURLが送られてきます。
• メールにあるURLをクリックして本登録をしましょう。
• URLをクリックすると先ほど入力した暗証番号を入れます。
• 予約取り消しの際の、同意確認がありますので、同意事項をよく見て「同意」をクリックします。

• 以上で予約が完了しました。

さて、私の場合は車検が切れてしまったので、次のページで仮ナンバーの取得を行います。

車検が切れていなければ、次ページの仮ナンバー取得は必要ありません。

持っている整備手帳よりコピーを取り、順番にチェックをしていきます。

ついでにキレイに洗車をしておきましょう。何事も見た目や第一印象はとても大切と思います。

検査員も人ですので、キレイなバイクであればやはり印象もいいと思います。

なので、キレイに洗車、ワックスがけもしました。

ピッカピッカになった愛車はとてもうれしいものです。

さて、バイクの整備ですが、車検前において、本当であれば事前にバイク屋さんでお願いする予定だったのですが、バイク屋さんがお休みだったので 自分でチェックしました。

整備の実際

灯火類、ブレーキ、ネジの締めを確認します。

案外このあたり、見落としていて、当日ランプ切れでは困ってしまいます。増し締めであれば当日対処できますが、球切れではパーツの調達の必要もあります。

車検場までの運航中に球切れを起こすかもしれませんので、事前に車検場近くのバイク屋さんを調べておくと良いでしょう。

私の場合は車検場の近くにバイク屋さんがあることを事前に確認してあったので問題ありません。

• 私の愛車の場合は、点火時期やプロペラシャフト、ドラムブレーキ、バッテリー液関係は該当なしマーク。
• 点検した箇所は点検のマーク、
• 調整した所は調整のマークをつけます。
• 整備をした人の住所、名前、捺印をします。
• 車両番号などの必要事項を記入
• 点検整備の日付を記入
• タイヤ、ブレーキパッドの溝関連を記述

点検、該当なし、交換、分解などによってチェックマークが違いますので、凡例をみてしっかりと記入しましょう。

愛車の点検整備、定期点検整備簿の記入、記述、捺印が完了しました。

続けてユーザー車検のインターネットによるオンライン予約をしましょう。

• 車検証
• 納税証明書
• 自賠責保険証
• 定期点検記録簿（前車検･後整備の場合は不要）
• 継続検査申請書
• 自動車検査票
• 重量税納付書

準備する書類は自分で事前に用意するものと、当日、もしくは事前に検査場に行き入手して用意する書類があります。

以下で詳しく見ていきましょう。

自分で事前に用意する書類

自動車検査証

いわゆる車検証です。有効期間内であることが前提ですが、私の場合切れてしまったので仮ナンバーを取得して検査場まで運行をしました。

納税証明書

市区町村から春に請求が来る納税通知書にくっついてる、軽自動車納税証明書 有効期限が書いてあって、その期限内のものが必要です。 もちろん、納税済みのハンコが押してあることが必要です。

自賠責保険証

バイク購入の際、または切れる場合継続で必ず入る保険です。その保険に入っている証明書が必要です。

定期点検記録簿

新車のバイクには取扱説明書と一緒にメンテナンスノートがついてきますので、それでもOK。 持っていない人は陸運局で50円くらいで買えます。または自作してもOK。

ちなみに当日の検査場で、この書類を見られることはありませんでした。

以下の書類は当日、検査場で購入、記述、捺印する書類となります。

• 継続検査申請書
• 自動車検査票
• 重量税納付書

書類は当日検査場において全て購入できます。書類代は25円でした。

車検書類を作成する場合、車検場の近くにある代書屋（行政書士）では2500円程度となっていますが、自分で作成すれば書類代だけとなります。

初心者の私でも、ゆっくりと記述すれば全く問題ありませんでしたので、代書屋さんに頼む必要はないと思います。ゆっくりと記述しても20分程度で完了します。ほとんどは住所や名前、車検証からの写しだけなので。

また書き方については、車検場に見本がありますので、それを参考にすると良いでしょう。

車検場では、書類を持ったまま移動することになりますので、紛失しないようにＡ4版程度の大きさの書類ケースを持って行くと、とても便利です。

ユーザー車検を受けたあとに、点検・整備を受ける人もいるのですが、前後どちらで実施しても問題はないのです。ですが、検査後は不合格確率が高くなってしまうのです。

指定工場が少ないこともありますので、従来通り「前整備・後車検」で行ったほうが良いといえるのです。時間と手間を考えれば、検査前に済ませておくことをお勧めしますよ。

車検場でパスできなかった場合などには、簡単な修理の場合では、その場で直して「再検」で通して大丈夫だったら合格なのですが、難しい修理の場合は、指定工場で悪いところだけを修理するのです。

15日以内なら書類のみで車検を取れるというものなのです。保安基準に不適合で「限定自動車検査証」の発行をしてもらう場合は、総合判定の検査官にその旨を伝えて、事務庁舎の所定の窓口に申請書類を提出するのです。

「限定自動車検査証」の発行をしてもらって、不適合箇所を指定整備工場で整備する場合には「限定自動車検査証」と現車を提示して整備および検査を受けて「限定保安基準適合証」を発行してもらうのです。

継続検査の場合、「限定自動車検査証」を発行した運輸支局に「限定自動車検査証」と「限定保安基準適合証」を提出すれば、現車を持ち込む必要はなく手続きだけで車検が終わるのです。この場合の検査手数料は1,100円なのです。

「限定自動車検査証」の発行をしてもらって、不適合箇所を指定整備工場以外の認証整備工場や自分で整備した場合には、「限定自動車検査証」を発行した運輸支局に車を持ち込んで、不合格だった箇所の再検査を受けるのです。この場合の検査手数料は1,200円です、検査の予約は特にしなくてもいいのです。

指定整備工場とは、民間車検場のことです。認証工場の中でも特に検査機器を持って、自動車を点検整備するだけでなく、国に代わって自動車検査員が検査をできる工場のことなのです。

ここで検査を受けて保安基準適合証を発行してもらった場合は、検査場への現車の持ち込みを省略することができるのです。

不具合箇所を直して、検査当日だったら、何度でも新たな費用無しで検査を受けることが出来るようになっているのです。

もし、１つの項目で「不合格」になっても途中で投げ出したりせずに最後まで検査を続けてくださいね。

なぜなら、車検は不合格になった部分だけを再度検査すればいいことになっていますので、１からやり直す必要がないんですよ。

バイク用検査ラインのある支局では光軸検査が有ります。一発で合格する可能性は低いんですよ。光軸が不合格な場合には、近くに予備車検場があるので、そこで調整してもらうのもひとつの手なんですよ。

もし、その場での修理や調整が不可能な場合でも、１５日以内であれば検査料1,400円の追加のみで再検査を受けられるようになっているのです。

では、再検査の手順なのですが、再検査の方法は、じつに簡単なことなのですよ。「合格」だった項目は、再検査する必要がないから同じ手間はかかりませんよね。あくまで「不合格になった部分だけの検査」なのです・・。

仮にネジの締め忘れが１つあったとすれば、そのネジを締め直し検査官に再度見てもらうだけなのです。

ただ一つ困るのは、ネジ１本を見てもらうだけでも順番を待たなければいけないことなのです。だから、整備はしっかりしておくようにしてくださいね。また、新車両法では、車検に不合格だった場合には、車検場で、「限定自動車検査証」という書類をもらうのです。

民間車検場（指定工場）へ行って修理、検査後に発行される「限定保安基準適合証」を、15日以内に限定自動車検査証と一緒に車検場へ持っていけば、車両を持ち込まなくても再検手数料1200円で新しい車検証を交付してもらえるようになっているのですよ。

でも、このシステムは、実際に民間車検場でバイクを取り扱っているところが少ないので、なかなか利用しずらいようなのです。

再検で多い理由などは、ランプ切れやヘッドライトの光軸調整など些細な理由によるものなのですが、排ガス検査で不合格になった場合には、ＣＯ・ＨＣテスターを備えている大型店でキャブレターの調整をしてもらうといいですよ。

しかしこのシステムは、実際に民間車検場でバイクを取り扱っているところが少ないため、なかなか利用し難いようです。

まず、ライン入り口に操作盤があります。そこから、検査の始まりです。スピードメーターの検出タイヤを選択してください。

検査ラインの標準状態は『前輪検出』なので後輪検出のバイク ではまず操作盤で切り替える操作（押しボタン）が必要なのです。

また、ヘッドライトが２灯式のバイクも最初に切替ボタンを 押しておかなければなりません。前輪検出・１灯式の場合は、操作盤への操作はありませんよ。

再検査のときは、再検査のための操作が必要ななります。いくつかの検査をまとめて受検するのです、どれか一つの検査がＮＧでも『一回目』はすべて順番どおりに 検査を受けるのです。

再検査のときは該当するものだけが検査されるのです。ここからはスピードメーター『前輪検出』での流れなのですが、まずはメーター検査です。指示や結果は前方上方にある電光表示盤で表示されますよ。車体をまっすぐにして進入してください。

エンジンは掛けたままで。２つのローラーが溝の下に見えています、その上に前輪タイヤを乗せて、ギアをニュートラルにして、体勢を整えてからフットスイッチを踏んでください。

フットスイッチを踏むと後輪が左右から押さえつけられるので、体勢が悪いとよろけるので注意してください。メーターが４０ｋｍ／ｈを指し示した時にフットスイッチから足を離してください。

ローラーの回転が一旦止まるまで待ってください。その後ブレーキテストです。フロント側からです。体勢を整えて、フットスイッチを踏むとローラーが回転するので、表示が出たら、ブレーキをしっかり握ってください。

その後、後輪の固定が開放されて、今度は後輪をローラーに乗せてギアはニュートラルに戻してください。フットスイッチを踏むとローラーが回転して、表示が出たら、フロントとリアのブレーキをしっかり掛けてください。

次はヘッドライト検査ですが、溝の先に白線（停止線）があるので、白線上にヘッドライトがくるように合わせてからフットスイッチを踏んでください。今度は前後のタイヤが固定されて、ヘッドライト光軸検査機が移動してきます。

ヘッドライトをハイビームにして、光軸が合っていれば大丈夫です。この検査が済んだら、検査記録機に検査票を挿入してください。全て合格なら、検査員による目視検査を受けるのです。

大型バイクの場合、目視検査後に排気ガス検査と排気音量計測がされることがありますよ。検査で×のものがあれば、ラインを通過して点検調整をしてください。

ライン入り口に戻って、操作盤で再検査するもののボタンを押して再検査してください。検査が終わると全ての書類を再度確認されて、検査の結果がＯＫなら、検査票に押印してくれますよ。

最後に、検査書類を提出して、新しい車検証とシールが交付されるのです。これで、終わりです。

ここでは、

• 光軸調整
• ブレーキ
• サイドスリップ
• スピードメーター
• 排気ガス等

などのチェックを行ってくれるところなのです。光軸調整等はテスターが無いと、自分では難しいのです。ヘッドライトの光軸は、狂いやすいのですが、検査直前に調整しておくことで、合格の確立はグンと上がるのです。

費用は、まちまちなのですが、だいたい１０００円ちょっとぐらいです。なので、予備検査を受ける事をおすすめしますよ。

予備検査場とは、簡単に言うと車検の予行練習をする施設と思ってもらえればいいとおもいますよ。運輸支局や自動車検査登録事務所などの近くに必ずあるので、前もって確認しておくことをおすすめします。

不合格になった場合の調整でも利用できるし、規定の検査料金にはどんな検査や調整等が含まれているか予め確認できますよ。

ユーザー車検を受ける前か、もしくは車検当日に受けるようにして下さいね。予備検の値段は場所によってまちまちなので、事前に調べておく事をお勧めしますよ。

予備車検場は、事前整備も行ってくれる他、車検で不合格となった箇所などを調整してもらうこともできるので、テールランプのバルブやヒューズなど一部の部品を購入することもできるようになっているのです。

また、車検の検査ラインを体験することもできますので、車検の流れが把握でき、本番では落ち着いて受けることもできます。

でも、二輪に対応してくれる予備車検場は多くはないそうなので、その場合には、近くのバイク屋さんなどをあたってみるといいですよ。

自分で、点検や整備を行った場合には、やはり検査に通らない場合もあって、問題が生じてくるのです。あわてて修理工場やディーラーに修理依頼を持ち込んでも混雑していたり、急な修理依頼に対応できない場合もあるのです。

また工場などに火急の修理依頼で飛び込むと、整備依頼で修理が派生した場合よりも修理料金がかさんだりすることもあるのです。なので、整備などに自信がもてない方は事前に予備車検場を利用することをおすすめしますよ。