車検後の点検整備

「前車検・後整備」のフォローシステムとなっているものが、限定自動車検査証なのです。

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車検後の点検整備

ユーザー車検を受けたあとに、点検・整備を受ける人もいるのですが、前後どちらで実施しても問題はないのです。ですが、検査後は不合格確率が高くなってしまうのです。

指定工場が少ないこともありますので、従来通り「前整備・後車検」で行ったほうが良いといえるのです。時間と手間を考えれば、検査前に済ませておくことをお勧めしますよ。

車検場でパスできなかった場合などには、簡単な修理の場合では、その場で直して「再検」で通して大丈夫だったら合格なのですが、難しい修理の場合は、指定工場で悪いところだけを修理するのです。

15日以内なら書類のみで車検を取れるというものなのです。保安基準に不適合で「限定自動車検査証」の発行をしてもらう場合は、総合判定の検査官にその旨を伝えて、事務庁舎の所定の窓口に申請書類を提出するのです。

「限定自動車検査証」の発行をしてもらって、不適合箇所を指定整備工場で整備する場合には「限定自動車検査証」と現車を提示して整備および検査を受けて「限定保安基準適合証」を発行してもらうのです。

継続検査の場合、「限定自動車検査証」を発行した運輸支局に「限定自動車検査証」と「限定保安基準適合証」を提出すれば、現車を持ち込む必要はなく手続きだけで車検が終わるのです。この場合の検査手数料は1,100円なのです。

「限定自動車検査証」の発行をしてもらって、不適合箇所を指定整備工場以外の認証整備工場や自分で整備した場合には、「限定自動車検査証」を発行した運輸支局に車を持ち込んで、不合格だった箇所の再検査を受けるのです。この場合の検査手数料は1,200円です、検査の予約は特にしなくてもいいのです。

指定整備工場とは、民間車検場のことです。認証工場の中でも特に検査機器を持って、自動車を点検整備するだけでなく、国に代わって自動車検査員が検査をできる工場のことなのです。

ここで検査を受けて保安基準適合証を発行してもらった場合は、検査場への現車の持ち込みを省略することができるのです。

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ユーザー車検とは、自分で（または代行業者が）点検を行って、陸運支局に直接持ち込んで車検を行うことを言うのです。

バイクユーザー車検へGO！管理者

バイクユーザー車検へGO！へようこそ！管理者、yasuです。

当サイトのアクセスいただきありがとうございます。私のような超初心者でも、バイクをしっかりと時間をかけて整備をして、手順を踏んで車検に持ち込めば、初心者ユーザー車検でもばっちりとおすことができました。

ぜひ、あなたも自分のバイクをしっかりと見てあげてユーザー車検に挑戦してみて下さい。といいつつ、次回の車検の私の備忘録でもあったりします・・はい。